{"id":2088,"date":"2023-09-14T07:39:53","date_gmt":"2023-09-14T07:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lorrtec.com\/konstruktionsbuero-fuer-motoren\/"},"modified":"2023-09-14T07:40:00","modified_gmt":"2023-09-14T07:40:00","slug":"konstruktionsbuero-fuer-motoren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/konstruktionsbuero-fuer-motoren\/","title":{"rendered":"Konstruktionsb\u00fcro f\u00fcr Motoren"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=“1″ next_background_color=“#000000″ _builder_version=“4.16″ background_image=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/bandeau-lorrtec.jpg“ bottom_divider_style=“arrow“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“ column_structure=“1_2,1_2″][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ custom_css_before=“content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-bg.png);|| width: 382px;|| height: 382px;|| top: 0;|| left: 50%;|| margin-left: -191px;|| animation: rotate 60s infinite linear;“ custom_css_main_element=“position: relative;|| margin-top: 0px;|| padding-bottom: 8rem;|| padding-top: 8rem;|| min-height: 350px;|| color: #fff;“ custom_css_after=“content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-after.png);|| width: 142px;|| height: 142px;|| top: -51px;|| left: 50%;|| margin-left: -71px;|| animation: rotate 40s infinite linear;|| animation-direction: reverse;|| -webkit-animation-direction: reverse;|| -moz-animation-direction: reverse;“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“titre avec animation“ _builder_version=“4.16″ header_font=“|||on|||||“ header_text_align=“center“ header_text_color=“#ffffff“ header_font_size=“26px“ header_2_text_align=“center“ header_2_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]\"LORRTEC\"<\/p>\n

Konstruktionsb\u00fcroS Motor<\/h1>\n

WETTBEWERB & SAMMLUNG<\/h1>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“pr\u00e9sentation“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ text_font_size=“18px“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ custom_padding=“50px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

LORRTEC<\/strong> verf\u00fcgt \u00fcber ein Konstruktionsb\u00fcro <\/strong>, das sein Fachwissen<\/strong> bei der Entwicklung aller Komponenten anwendet, die f\u00fcr die Entwicklung eines Rennmotors oder die Restaurierung eines Oldtimer-Motors erforderlich sind.<\/p>\n

Pleuelstangen, Kolben, Nockenwellen, Kurbelwellen, Ventile . <\/strong>.. werden entworfen oder bei „reverse engineering“ neu gestaltet.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=“98,97″ posts_number=“3″ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“off“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ background_color=“#000000″ background_image=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fond-moteur-droit.png“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Pr\u00e9sentation de l’activit\u00e9 bureau d’\u00e9tude de conception de pi\u00e8ces moteur hautes performances de LORRTEC.“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_align=“center“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Vorstellung der LORRTEC-Aktivit\u00e4t Entwicklungsb\u00fcro f\u00fcr die Konzeption von Hochleistungsmotorteilen<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row module_class=“ et_pb_row_fullwidth“ _builder_version=“4.16″ width=“89%“ width_tablet=“80%“ width_last_edited=“on|desktop“ max_width=“89%“ max_width_tablet=“80%“ max_width_last_edited=“on|desktop“ make_fullwidth=“on“ global_colors_info=“{}“ column_structure=“1_3,2_3″ width_phone=“80%“ max_width_phone=“80%“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Que fait un bureau d’\u00e9tude moteur :“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Interview mit Pierre-Antoine RAMPON \u00fcber die T\u00e4tigkeit von LORRTEC als Ingenieurb\u00fcro f\u00fcr Motorenentwicklung :<\/p><\/blockquote>\n

Was ist der Vorteil eines Motorkonstruktionsb\u00fcros?<\/h3>\n
\n

In der Entwicklungsabteilung entwerfen und entwickeln wir motorinterne Komponenten, um entweder die Leistung oder die Zuverl\u00e4ssigkeit zu erh\u00f6hen. Es erm\u00f6glicht uns auch in einigen F\u00e4llen, nicht mehr existierende R\u00e4ume neu zu erstellen.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Welche Arten von R\u00e4umen entwerfen Sie?<\/h3>\n
\n

Unser Konstruktionsb\u00fcro verf\u00fcgt \u00fcber die Kompetenzen, um alle Teile eines Motors zu definieren. Die Herstellung erfolgt dann intern oder extern, je nach den erforderlichen Mitteln (Bearbeitung, Gie\u00dferei…). Wir zeichnen h\u00e4ufig Kolben, Pleuelstangen, Ventile, Becher… Wir berechnen auch Nockenwellengesetze, Federn … und entwerfen auch Kurbelwellen, Motorbl\u00f6cke oder auch Zylinderk\u00f6pfe.<\/p>\n

Wir haben auch die CNC-Bearbeitung von Zylinderkopfkan\u00e4len und Brennkammern auf der Grundlage von 3D-Scans entwickelt.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Werden die Bearbeitungen intern durchgef\u00fchrt?<\/h3>\n
\n

Ja, meistens, abgesehen von den beweglichen Teilen (Pleuelstangen, Kolben…), die in unserem Konstruktionsb\u00fcro entworfen und dann von den weltweiten Spezialisten (Mahle, Pankl, Carrillo…) hergestellt werden. Heute f\u00fchren wir 90% unserer Motorbearbeitungen im eigenen Haus durch.<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“DEVIS Texte“ _builder_version=“3.17.2″ global_module=“1015″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

DEVIS<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_image src=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/conception-et-fabrication-volants-moteur-acier-lorrtec-motoriste.jpg“ alt=“design-und-fertigung-von-motor-stahl-lorrtec-motorradfahrer“ show_in_lightbox=“on“ align_tablet=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ admin_label=“conception-et-fabrication-volants-moteur-acier-lorrtec-motoriste“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“ align_phone=“center“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Pr\u00e9sentation de l’activit\u00e9 bureau d’\u00e9tude de conception de pi\u00e8ces moteur hautes performances de LORRTEC.“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_align=“center“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Serienm\u00e4\u00dfige Sammlerfahrzeuge, VH und VHC<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“ column_structure=“1_2,1_2″][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Comment faites vous pour des moteurs tr\u00e8s anciens ou on ne trouve plus forc\u00e9ment les pi\u00e8ces ?“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Wie gehen Sie bei alten Motoren vor, f\u00fcr die es keine Ersatzteile mehr gibt?<\/h3>\n
\n

Tats\u00e4chlich sind die Teile f\u00fcr historische Fahrzeuge oft nicht mehr erh\u00e4ltlich und\/oder werden von den Herstellern nicht mehr vermarktet. Wenn wir \u00fcber Originalteile verf\u00fcgen, machen wir „Reverse Engineering“: Wir untersuchen diese Teile, um den Herstellungsprozess und die Gr\u00fcnde daf\u00fcr zu verstehen. Die zeitgen\u00f6ssischen St\u00fccke sind das Ergebnis des Wissens, das die Ingenieure besa\u00dfen, und zahlreicher Experimente. Die Herstellungstechniken und Materialien haben sich weiterentwickelt, aber wir bem\u00fchen uns, \u00e4hnliche St\u00fccke nachzubilden, die den Originalen sehr nahe kommen und nach M\u00f6glichkeit eine h\u00f6here Zuverl\u00e4ssigkeit aufweisen.<\/p>\n

So mussten wir zum Beispiel bei den Lancia 037 Pleuelstangen, Kolben und auch Ansaugkr\u00fcmmer in der Gie\u00dferei neu anfertigen…<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Comment faites vous pour des moteurs tr\u00e8s anciens ou on ne trouve plus forc\u00e9ment les pi\u00e8ces ?“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

\n

Ein weiteres erstaunliches Beispiel: Bei der Rekonstruktion der GFK-Motoren der Peugeot 504 V6, die bei der Marokko-Rallye 2013 siegten, gab es einige Dichtungen nicht mehr, und wir mussten spezielle Dichtungen entwerfen und herstellen lassen.<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“DEVIS Texte“ _builder_version=“3.17.2″ global_module=“1015″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

DEVIS<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row module_class=“ et_pb_row_fullwidth“ _builder_version=“4.16″ width=“89%“ width_tablet=“80%“ width_last_edited=“on|desktop“ max_width=“89%“ max_width_tablet=“80%“ max_width_last_edited=“on|desktop“ make_fullwidth=“on“ global_colors_info=“{}“ column_structure=“1_3,2_3″ width_phone=“80%“ max_width_phone=“80%“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“conception-et-fabrication-arbres-a-cames-lorrtec-motoriste“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

K\u00f6nnen Sie die Leistungssteigerung des Motors im Konstruktionsb\u00fcro anhand einer Zeichnung der Nockenwelle oder der Kolben bestimmen?<\/h3>\n
\n

Mithilfe von Simulationssoftware und dank unserer Erfahrung gelingt es uns, Werte zu quantifizieren. Danach folgt die gesamte Abstimmungsarbeit auf dem Motorpr\u00fcfstand, um die im Vorfeld durchgef\u00fchrten Berechnungen zu best\u00e4tigen.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Was sind die Spezialgebiete des Ingenieurb\u00fcros LORRTEC?<\/h3>\n
\n

Es gibt viele, wir arbeiten an der Berechnung und Optimierung von Nockenwellengesetzen, an der Konzeption von verst\u00e4rkten und leichteren Pleuel-Kolben-Baugruppen, wir entwerfen und optimieren Zylinderkopfkan\u00e4le mit Hilfe unseres Windkanals und dank str\u00f6mungsmechanischer Software…<\/p>\n<\/blockquote>\n

Wer sind die bekanntesten LORRTEC-Kunden?<\/h3>\n
\n

Um nur einige Namen zu nennen: Vaison Sports, Mec Auto, Past Racing, Extrem plus, Two Wheel Drive, Rally Sport Classic, Equipe Europe, IMSA, Delage Sport…<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“DEVIS Texte“ _builder_version=“3.17.2″ global_module=“1015″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

DEVIS<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_image src=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/conception-et-fabrication-arbres-a-cames-lorrtec-motoriste.jpg“ alt=“entwurf-und-herstellung-von-nockenwellen-lorrtec-motorradfahrer“ show_in_lightbox=“on“ align_tablet=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ admin_label=“conception-et-fabrication-arbres-a-cames-lorrtec-motoriste“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“ align_phone=“center“][\/et_pb_image][et_pb_image src=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/conception-et-fabrication-vilebrequin-lorrtec-motoriste.jpg“ alt=“Design-und-Herstellung-Kurbelwellen LORRTEC Triebwerkshersteller“ show_in_lightbox=“on“ align_tablet=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ admin_label=“conception-et-fabrication-vilebrequin-lorrtec-motoriste“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“ align_phone=“center“][\/et_pb_image][et_pb_image src=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/conception-et-fabrication-pistons-moteurs-forges-lorrtec-motoriste-2.jpg“ alt=“entwurf und herstellung von geschmiedeten motorkolben“ show_in_lightbox=“on“ align_tablet=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ admin_label=“conception et fabrication de pistons moteurs forg\u00e9s“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“ align_phone=“center“][\/et_pb_image][et_pb_image src=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/refabrication-collecteur-admission-Lancia-037-grB-Abarth.jpg“ alt=“Neuanfertigung eines Ansaugkr\u00fcmmers Lancia 037 Gruppe B Abarth“ title_text=“Neuanfertigung eines Ansaugkr\u00fcmmers Lancia 037 Gruppe B Abarth“ show_in_lightbox=“on“ align=“center“ align_tablet=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ admin_label=“refabrication d’un collecteur admission Lancia 037 groupe B Abarth“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“ align_phone=“center“][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Re-Fertigung eines Ansaugkr\u00fcmmers Lancia 037 Gruppe B Abarth<\/em><\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“3.15″ background_color=“#1d1d1d“ background_image=“https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/bandeau-lorrtec.jpg“ global_module=“271″ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Pr\u00e9sentation de l’activit\u00e9 d’installation, et de mise au point de bo\u00eetiers \u00e9lectroniques MOTEC de LORRTEC.“ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#ffffff“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_align=“center“ header_2_text_color=“#ffffff“ header_3_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Alle Aktivit\u00e4ten von LORRTEC<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_margin=“||0px|“ custom_padding=“||0px|“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“PLANUNGSB\u00dcRO“ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]PLANUNGSB\u00dcRO<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“MONTAGE DES MOTORS“ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]MONTAGE DES MOTORS<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“BEARBEITUNG UND AUSWUCHTEN“ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]BEARBEITUNG AUSWUCHTEN<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_margin=“0px||0px|“ custom_padding=“0px||0px|“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“ELEKTRONIK UND VERKABELUNG“ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]ELEKTRONIK UND VERKABELUNG<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“ORGANB\u00c4NKE“ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]METROLOGIE<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“MOTORVERSUCHE“ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]TESTBANKEN<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_margin=“0px||0px|“ custom_padding=“0px||0px|“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“ASSISTANCE “ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]UNTERST\u00dcTZUNG BEI RENNSTRECKEN\/RALLYES<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“ASSISTANCE “ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]AUSBALANCIEREN V6 V8 V10 V12<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_code admin_label=“Motorverk\u00e4ufe“ _builder_version=“4.16″ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“]MOTORENVERK\u00c4UFE<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ custom_css_before=“content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-bg.png);|| width: 382px;|| height: 382px;|| top: 0;|| left: 50%;|| margin-left: -191px;|| animation: rotate 60s infinite linear;“ custom_css_main_element=“position: relative;|| margin-top: 0px;|| padding-bottom: 8rem;|| padding-top: 8rem;|| min-height: 350px;|| color: #fff;“ custom_css_after=“content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-after.png);|| width: 142px;|| height: 142px;|| top: -51px;|| left: 50%;|| margin-left: -71px;|| animation: rotate 40s infinite linear;|| animation-direction: reverse;|| -webkit-animation-direction: reverse;|| -moz-animation-direction: reverse;“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ header_text_align=“center“ header_text_color=“#ffffff“ header_2_text_align=“center“ header_2_text_color=“#ffffff“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

\"LORRTEC\"<\/p>\n

MOTORIST<\/h2>\n

WETTBEWERB & SAMMLUNG<\/h2>\n

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Konstruktionsb\u00fcroS Motor WETTBEWERB & SAMMLUNG LORRTEC verf\u00fcgt \u00fcber ein Konstruktionsb\u00fcro , das sein Fachwissen bei der Entwicklung aller Komponenten anwendet, die f\u00fcr die Entwicklung eines Rennmotors oder die Restaurierung eines Oldtimer-Motors erforderlich sind. Pleuelstangen, Kolben, Nockenwellen, Kurbelwellen, Ventile . .. werden entworfen oder bei „reverse engineering“ neu gestaltet. Vorstellung der LORRTEC-Aktivit\u00e4t Entwicklungsb\u00fcro f\u00fcr die Konzeption […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-2088","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2088"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2109,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2088\/revisions\/2109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}