{"id":2330,"date":"2023-09-14T07:40:49","date_gmt":"2023-09-14T07:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lorrtec.com\/project\/ford-cosworth-bdg-zum-verkauf\/"},"modified":"2023-09-14T07:40:58","modified_gmt":"2023-09-14T07:40:58","slug":"ford-cosworth-bdg-zum-verkauf","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/project\/ford-cosworth-bdg-zum-verkauf\/","title":{"rendered":"Ford Cosworth BDG zum Verkauf"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;3.17.2&#8243;][et_pb_row _builder_version=&#8220;3.0.48&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;3.0.47&#8243; parallax=&#8220;off&#8220; parallax_method=&#8220;on&#8220;][et_pb_post_title meta=&#8220;off&#8220; _builder_version=&#8220;3.17.2&#8243; title_font_size=&#8220;30px&#8220;][\/et_pb_post_title][et_pb_text admin_label=&#8220;Cosworth BDG (dernier de la s\u00e9rie BDA) :&#8220; _builder_version=&#8220;3.17.2&#8243;]<\/p>\n<h2>Cosworth BDG (letzter der BDA-Serie) :<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/verkaeufe-von-ford-cosworth-bda-bdg-yb-pinto-und-bmw-s14-m3-motoren\/\">Weitere Informationen: siehe Seite \u00fcber die T\u00e4tigkeit des Motorverkaufs<\/a><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Geschichte dieses Motors :<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Name des Motors leitet sich von &#8222;BD&#8220; f\u00fcr &#8222;drive belt&#8220; ab, wobei der n\u00e4chste Buchstabe ein Hinweis auf die Version ist. Dieser Motor entstand aus der Entwicklung des F1-Motors, dem ber\u00fchmten V8 DFV von Cosworth (LOTUS 49, 1967), aus dem sp\u00e4ter der 4-Zylinder-Reihenmotor FVA mit Zahnradkaskadensteuerung und einige Jahre sp\u00e4ter der BDA mit Riemensteuerung hervorging.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dieser Motor in seinen verschiedenen Varianten (BDA, BDM, BDG, BDT &#8230;) wurde in der Formel 2, im Prototypensport (Lola T297 &#8230;), dann in den Escort MK1\/MK2 und schlie\u00dflich im Ford RS 200 Gruppe B in der Turboversion (BDT) verwendet.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Spezifische Eigenschaften dieses Ford BDG Motors :<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dieser Motor besitzt einen 16s-Aluminium-Zylinderkopf im Cosworth-Design, eine Technologie, die heute \u00fcblich, damals aber sehr selten war.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Wie viele haben Sie bereits verkauft?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wir haben seit 2012 bereits mehrere Dutzend davon f\u00fcr historische Rallyes, die Tour de Corse Historique, die Tour Auto oder auch Le Mans Classique von Peter Auto verkauft.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Was machte den Motor so \u00fcberlegen?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wir haben den Motor mit modernen technischen Mitteln (Zylinderkopf-Windkanal, Materialien, technologische Fortschritte &#8230;) neu entwickelt, um ihn zuverl\u00e4ssiger und extrem leistungsf\u00e4hig zu machen.<\/p>\n<h3>Technische Daten der einzelnen Motoren<\/h3>\n<ul>\n<li>Hubraum: 2000cc<\/li>\n<li>Hub x Bohrung: 77.7mmx90.0mm<\/li>\n<li>Drehmoment: 240 bis 280 Nm je nach Konfiguration (Vergaser oder mechanische Einspritzung, Rallye oder Rennstrecke)<\/li>\n<li>Leistung: 250 bis 300 PS je nach Konfiguration (Vergaser oder mechanische Einspritzung, Rallye oder Rennstrecke)<\/li>\n<li>Ern\u00e4hrung: Vergaser oder mechanische Einspritzung<\/li>\n<li>Trockensumpfschmierung<\/li>\n<li>Material des Blocks: Aluminium<\/li>\n<li>Material des Zylinderkopfes: Aluminium<\/li>\n<li>Anzahl der Ventile: 16<\/li>\n<li>Anzahl Nockenwellen: 2<\/li>\n<li>Kette oder Riemen: Zahnriemen<\/li>\n<li>Empf\u00e4ngerfahrzeug: Ford Escort MK1 MK2 Gruppe 4, Formel 2, Sportprototypen (Lola, Chevron..)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Anwendungen (Autos, Disziplinen)<\/h3>\n<p>Prototyp LOLA , Chevron , F2, Escort MK1, MK2, Escort RS200 GrB&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a class=\"bouton-racing2-1\" href=\"https:\/\/www.lorrtec.com\/de\/kontakt-lorrtec-motorist-fuer-rennsport-und-sammlerstuecke\/\">EINEN KOSTENVORANSCHLAG ANFORDERN<\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;3.17.2&#8243;]<\/p>\n<h2>Fotos von Ford BDG Motoren f\u00fcr Escort RS 2000 zu verkaufen<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_portfolio fullwidth=&#8220;off&#8220; posts_number=&#8220;-1&#8243; include_categories=&#8220;9&#8243; show_categories=&#8220;off&#8220; show_pagination=&#8220;off&#8220; _builder_version=&#8220;3.17.2&#8243;][\/et_pb_portfolio][et_pb_text _builder_version=&#8220;3.17.2&#8243;]<\/p>\n<h2>Weitere gebrauchsfertige Motoren zum Verkauf, schnelle Lieferung von LORRTEC.<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_portfolio fullwidth=&#8220;off&#8220; posts_number=&#8220;-1&#8243; include_categories=&#8220;8&#8243; show_categories=&#8220;off&#8220; show_pagination=&#8220;off&#8220; _builder_version=&#8220;3.17.2&#8243;][\/et_pb_portfolio][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cosworth BDG (letzter der BDA-Serie) : Weitere Informationen: siehe Seite \u00fcber die T\u00e4tigkeit des Motorverkaufs Geschichte dieses Motors : Der Name des Motors leitet sich von &#8222;BD&#8220; f\u00fcr &#8222;drive belt&#8220; ab, wobei der n\u00e4chste Buchstabe ein Hinweis auf die Version ist. 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