{"id":2471,"date":"2023-10-22T15:18:53","date_gmt":"2023-10-22T15:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lorrtec.com\/mecanizado-y-equilibrado-de-motores-lorrtec-motoren\/"},"modified":"2023-10-22T15:18:57","modified_gmt":"2023-10-22T15:18:57","slug":"mecanizado-y-equilibrado-de-motores-lorrtec-motoren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lorrtec.com\/es\/mecanizado-y-equilibrado-de-motores-lorrtec-motoren\/","title":{"rendered":"Mecanizado y equilibrado de motores &#8211; LORRTEC Motoren"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; next_background_color=\u00bb#000000&#8243; _builder_version=\u00bb3.22&#8243; background_image=\u00bbhttps:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/bandeau-lorrtec.jpg\u00bb bottom_divider_style=\u00bbarrow\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; 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text_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb header_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_2_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_3_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb custom_padding=\u00bb50px|||\u00bb]<\/p>\n<p>El<strong>taller de mecanizado<\/strong> y<strong> rectificado de motores LORRTEC<\/strong> realiza las siguientes operaciones:<\/p>\n<ul>\n<li>Torneado, fresado convencional y CNC<\/li>\n<li>Rectificado de bloques de motor y culatas<\/li>\n<li>Rectificado de v\u00e1lvulas<\/li>\n<li>Sustituci\u00f3n y rectificaci\u00f3n de asientos de v\u00e1lvulas<\/li>\n<li>Sustituci\u00f3n de las gu\u00edas de v\u00e1lvula<\/li>\n<li>Mecanizado NC de conductos de culata<\/li>\n<li>Prueba de culata y bloque<\/li>\n<li>Agujero del cilindro (hierro fundido, alusil, nikasil&#8230;)<\/li>\n<li>Revestimiento del bloque motor<\/li>\n<li>Instalaci\u00f3n de revestimientos reforzados DARTON<\/li>\n<li>Tratamiento Nikasil<\/li>\n<li>Rectificado del cig\u00fce\u00f1al<\/li>\n<li>Equilibrado del cig\u00fce\u00f1al<\/li>\n<li>Cubrec\u00e1rter de moto<\/li>\n<li>Mecanizado de l\u00edneas de ejes<\/li>\n<li>Soldadura TIG<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=\u00bb2501,2504&#8243; posts_number=\u00bb3&#8243; show_title_and_caption=\u00bboff\u00bb show_pagination=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb3.15&#8243;][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb3.22&#8243; background_color=\u00bb#000000&#8243; background_image=\u00bbhttps:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fond-moteur-droit.png\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb3.25&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbPr\u00e9sentation de l&#8217;activit\u00e9 d&#8217;installation, et de mise au point de bo\u00eetiers \u00e9lectroniques MOTEC de LORRTEC.\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.4&#8243; text_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_2_text_align=\u00bbcenter\u00bb header_2_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_3_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb]<\/p>\n<h2>Presentaci\u00f3n de las actividades de mecanizado, rectificado y equilibrado de motores de LORRTEC.<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,2_3&#8243; module_class=\u00bb et_pb_row_fullwidth\u00bb _builder_version=\u00bb3.25&#8243; width=\u00bb89%\u00bb width_tablet=\u00bb80%\u00bb width_phone=\u00bb\u00bb width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb max_width=\u00bb89%\u00bb max_width_tablet=\u00bb80%\u00bb max_width_phone=\u00bb\u00bb max_width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb25.25px|0px|33px|0px|false|false\u00bb make_fullwidth=\u00bbon\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbLes bo\u00eetiers \u00e9lectroniques MOTEC\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.4&#8243; text_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_2_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_3_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Tipos de mecanizado realizados por nuestro taller:<\/h3>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Realizamos todas las operaciones de mecanizado de motores de autom\u00f3vil\/motocicleta\/avi\u00f3n, tanto de competici\u00f3n como de \u00e9poca:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">rectificaci\u00f3n de v\u00e1lvulas y asientos<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">rectificaci\u00f3n Bloque \/ culata<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">orificio del cilindro de hierro fundido, Nikasil, FRM&#8230;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">rectificado del cig\u00fce\u00f1al<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Equilibrado del cig\u00fce\u00f1al<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">mecanizado de conductos de culata y c\u00e1mara de combusti\u00f3n CNC<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Escaneado 3D de la culata y los conductos de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">soldadura de culatas de aluminio<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">sustituci\u00f3n de los asientos de v\u00e1lvula<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">montaje de asientos de v\u00e1lvula de bronce<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">sustituci\u00f3n de las gu\u00edas de v\u00e1lvula<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">prueba culata\/bloque<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">mecanizado de cig\u00fce\u00f1ales (Porsche 911&#8230;)<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">moto monocil\u00edndrica reconstrucci\u00f3n<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">etc&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<p>Entrevista con Pierre-Antoine RAMPON sobre la actividad de dise\u00f1o de motores de LORRTEC:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00bfFunciona el taller mec\u00e1nico si luego el motor no se monta en la empresa?<\/h3>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00ed, trabajamos tanto <strong>como subcontratista<\/strong> para <strong>profesionales<\/strong> del autom\u00f3vil como para <strong>particulares<\/strong> que montan sus propias piezas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00bfCu\u00e1les son los puntos fuertes de su taller mec\u00e1nico?<\/h3>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nuestra maquinaria <strong>abarca pr\u00e1cticamente todas las operaciones de mecanizado<\/strong>, lo que nos permite controlar la calidad y los plazos de entrega de nuestros trabajos. Adem\u00e1s, como LORRTEC es principalmente un fabricante de motores, estamos familiarizados con los problemas que surgen durante las reconstrucciones de motores, lo que nos permite orientar nuestro trabajo de mecanizado y evitar cualquier problema al cliente durante el reensamblaje.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00bfCu\u00e1les son sus plazos?<\/h3>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dependiendo de la operaci\u00f3n, nuestros plazos var\u00edan de unos d\u00edas a unas semanas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb2_3&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/alesage-rodage-cylindres.jpg\u00bb alt=\u00bbmandrinado y bru\u00f1ido de cilindros\u00bb show_in_lightbox=\u00bbon\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bb\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb admin_label=\u00bbal\u00e9sage et rodage des cylindres\u00bb _builder_version=\u00bb3.23&#8243;][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/equilibrage-vilebrequin.jpg\u00bb alt=\u00bbequilibrar un cig\u00fce\u00f1al\u00bb show_in_lightbox=\u00bbon\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bb\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb admin_label=\u00bb\u00e9quilibrage d&#8217;un vilebrequin\u00bb _builder_version=\u00bb3.23&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbQuels sont les avantages d&#8217;un bo\u00eetier MOTEC par rapport \u00e0 un bo\u00eetier \u00e9lectronique d&#8217;origine ?\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.4&#8243; text_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_2_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_3_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00bfCu\u00e1les son las especialidades de su taller de mecanizado de motores?<\/h3>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como fabricantes de motores, concedemos gran importancia a la<strong>ausencia de vibraciones par\u00e1sitas<\/strong> en nuestros motores. Para conseguirlo, el equilibrado del cig\u00fce\u00f1al es de vital importancia, por lo que hemos invertido en <strong>una equilibradora Schenck de \u00faltima generaci\u00f3n y gran precisi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y lo que es m\u00e1s, disponemos del equipo y los conocimientos necesarios para llevar a cabo la  <strong>orificios del motor<\/strong>  en cilindros con<strong>  Nikasil<\/strong>  y otros  <strong>tratamientos especiales como FRM para bloques HONDA S2000<\/strong>&#8230; Medimos el acabado superficial (Ra, Rz&#8230;) despu\u00e9s del mecanizado para garantizar la m\u00e1xima estanqueidad de los segmentos y limitar as\u00ed el consumo de aceite del motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n podemos volver a perforar los conductos del eje, especialmente en los motores Porsche 911 con bloques de magnesio (y aluminio). En este caso, rectificamos las 2 medias carcasas antes de mecanizar los pasadores de centrado y, por \u00faltimo, volvemos a taladrar la l\u00ednea. Este proceso garantiza una planitud perfecta, de la que a menudo carecen estos bloques, as\u00ed como una alineaci\u00f3n precisa de los cojinetes del cig\u00fce\u00f1al para una mayor fiabilidad.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lorrtec.com\/es\/contacto-lorrtec-especialista-en-motor-para-coches-de-carreras-y-de-coleccion\/\">ESTIMACI\u00d3N<\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbDEVIS Texte\u00bb _builder_version=\u00bb3.17.2&#8243; global_module=\u00bb1015&#8243; saved_tabs=\u00bball\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span class=\"fac bouton-racing2\" data-fac=\"L2NvbnRhY3Qv\">DEVIS<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,2_3&#8243; module_class=\u00bb et_pb_row_fullwidth\u00bb _builder_version=\u00bb3.25&#8243; width=\u00bb89%\u00bb width_tablet=\u00bb80%\u00bb width_phone=\u00bb\u00bb width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb max_width=\u00bb89%\u00bb max_width_tablet=\u00bb80%\u00bb max_width_phone=\u00bb\u00bb max_width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb make_fullwidth=\u00bbon\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbComment se fait la mise au point ?\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.4&#8243; text_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_2_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb header_3_text_color=\u00bb#ffffff\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00bfC\u00f3mo se equilibra un cig\u00fce\u00f1al?<\/h3>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para un<strong>  equilibrando<\/strong>  Para la correcta configuraci\u00f3n del motor bajo, necesitamos que nos suministren el \u00abenganche m\u00f3vil\u00bb completo, es decir, el<strong>todas las piezas giratorias vinculadas al cig\u00fce\u00f1al (amortiguador, volante, embrague, pi\u00f1ones y poleas, tornillos, etc.).  <\/strong>Empezamos equilibrando el cig\u00fce\u00f1al solo, luego el volante y terminamos con una comprobaci\u00f3n del conjunto completo. Tambi\u00e9n podemos equilibrar los cig\u00fce\u00f1ales de los motores de 3 y 5 cilindros, as\u00ed como los motores en V, que requieren el c\u00e1lculo y la producci\u00f3n de pesos de equilibrado (\u00abbobweights\u00bb) basados en las masas alternativas y giratorias vinculadas a los mu\u00f1ones del cig\u00fce\u00f1al (bielas y pistones).<strong><br \/><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb2_3&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/rectification-sieges-soupapes.jpg\u00bb alt=\u00bbrectificado de asientos de v\u00e1lvulas\u00bb show_in_lightbox=\u00bbon\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bb\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb admin_label=\u00bbrectification de si\u00e8ges de soupapes\u00bb _builder_version=\u00bb3.23&#8243;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,2_3&#8243; 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