{"id":2542,"date":"2023-10-22T15:18:57","date_gmt":"2023-10-22T15:18:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lorrtec.com\/elettronica-e-cablaggio-per-motori-da-corsa\/"},"modified":"2023-10-22T15:19:01","modified_gmt":"2023-10-22T15:19:01","slug":"elettronica-e-cablaggio-per-motori-da-corsa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/elettronica-e-cablaggio-per-motori-da-corsa\/","title":{"rendered":"Elettronica e cablaggio per motori da corsa"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#000000″ _builder_version=”3.22″ background_image=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/bandeau-lorrtec.jpg” bottom_divider_style=”arrow”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”3.25″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_css_before=”content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-bg.png);|| width: 382px;|| height: 382px;|| top: 0;|| left: 50%;|| margin-left: -191px;|| animation: rotate 60s infinite linear;” custom_css_main_element=”position: relative;|| margin-top: 0px;|| padding-bottom: 8rem;|| padding-top: 8rem;|| min-height: 350px;|| color: #fff;” custom_css_after=”content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-after.png);|| width: 142px;|| height: 142px;|| top: -51px;|| left: 50%;|| margin-left: -71px;|| animation: rotate 40s infinite linear;|| animation-direction: reverse;|| -webkit-animation-direction: reverse;|| -moz-animation-direction: reverse;” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″ header_font=”|||on|||||” header_text_align=”center” header_text_color=”#ffffff” header_font_size=”26px” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#ffffff”]\"LORRTEC\"<\/p>\n

elettronica e cablaggio<\/h1>\n

COMPETIZIONE E RACCOLTA<\/h1>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”pr\u00e9sentation” _builder_version=”4.0.2″ text_text_color=”#ffffff” text_font_size=”18px” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff” custom_padding=”50px|||”]<\/p>\n

LORRTEC <\/strong>installa le centraline elettroniche<\/strong> di alta gamma MOTEC, <\/strong>produce i cablaggi e li mette a punto sui banchi di prova dei motori<\/strong> o dei veicoli<\/strong>.<\/p>\n

LORRTEC <\/strong>\u00e8 anche distributore ufficiale MOTEC <\/strong>e DTA <\/strong>per la Francia :<\/strong> vendiamo tutte le scatole elettroniche<\/strong> della gamma, oltre ad accessori<\/strong> comecruscotti, centraline, sensori<\/b>, ecc.<\/p>\n

Durante la messa a punto del dyno, possiamo lavorare anche con altri tipi di centraline: Bosch, Magneti Marelli, GEMS, Cosworth, Pectel, Sodemo, E-Race, Haltech, Sybele, ecc.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Logo-Lorrtec-Racing-Parts.png” align=”center” _builder_version=”4.0.2″ custom_margin=”||-15px|||”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”pr\u00e9sentation” _builder_version=”4.0.2″ text_text_color=”#ffffff” text_font_size=”18px” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff” custom_padding=”0px|||||” hover_enabled=”0″]<\/p>\n

\nTrovate i prodotti MOTEC nel nostro negozio online<\/p>\n

Acquista una calcolatrice MOTEC online –><\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=”1456,1457,1459,1460,1461,1462,1463″ show_title_and_caption=”off” show_pagination=”off” _builder_version=”4.0.2″ link_option_url=”https:\/\/lorrtec-racing-parts.com\/ptag\/motec\/” link_option_url_new_window=”on”][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″ background_color=”#000000″ background_image=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fond-moteur-droit.png”][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Pr\u00e9sentation de l’activit\u00e9 d’installation, et de mise au point de bo\u00eetiers \u00e9lectroniques MOTEC de LORRTEC.” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

Presentazione dell’attivit\u00e0 di installazione e sviluppo di box elettronici di MOTEC<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ width=”89%” width_tablet=”80%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”89%” max_width_tablet=”80%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” make_fullwidth=”on”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Les bo\u00eetiers \u00e9lectroniques MOTEC” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

\n

Intervista a Pierre-Antoine RAMPON sul settore delle custodie elettroniche e del cablaggio:<\/p>\n<\/blockquote>\n

Pierre-Antoine, in LORRTEC installate un gran numero di centraline MOTEC: ci pu\u00f2 descrivere una centralina MOTEC?<\/h3>\n
\n

Un sistema di gestione del motore MOTEC \u00e8 un box elettronico di alta gamma<\/strong> progettato per controllare tutti funzioni di controllo<\/strong> a motore a combustione interna : <\/strong>controllo dell’accensione (bobina) e dell’iniezione di carburante (iniettori), gestione del turbo, gestione dell’acceleratore motorizzato, controllo della fasatura dell’albero a camme, controllo del cambio sequenziale e del sistema paddle-shift, controllo della trazione e della strategia di avviamento, gestione avanzata dell’anti-lag del turbo, multiplexing con altre centraline esterne (CAN), ecc.<\/p>\n

\u00c8 essenziale disporre di questo tipo di centralina elettronica programmabile per ottenere il meglio da un motore da competizione o per gestire funzioni non disponibili su una centralina standard.<\/p>\n<\/blockquote>\n

MOTEC \u00e8 un marchio conosciuto?<\/h3>\n
\n

MOTEC \u00e8 il leader mondiale<\/strong> delle centraline per motori da competizione<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quando consigliereste un involucro MOTEC?<\/h3>\n
\n

Non appena il motore viene preparato con parti che influiscono sulle prestazioni, \u00e8 necessario optare per una centralina programmabile per sfruttare al massimo la potenza in tutta sicurezza.<\/p>\n

Sulle auto senza preparazione preventiva del motore,<\/strong> installiamo anche delle scatole MOTEC<\/strong> che ci permettono di guadagnare in prestazioni ottimizzando il veicolo sul banco di prova<\/strong> senza tener conto dei problemi di controllo dell’inquinamento e di alta affidabilit\u00e0 propri dei veicoli di serie. Inoltre, queste centraline possono essere utilizzate per effettuare una diagnostica precisa, risolvendo cos\u00ec problemi spesso irrisolvibili con le centraline elettroniche originali (passaggio alla modalit\u00e0 declassata per motivi sconosciuti, ecc.).<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quali discipline sono coinvolte?<\/h3>\n
\n

Tutte le discipline: Rally, Rally-raid, Rallycross, Circuito, Trackday<\/strong> (Caterham, Lotus ecc…). Abbiamo persino installato centraline MOTEC<\/strong> su moto e quad da competizione…!<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/reglage-programmation-de-boitiers-electroniques-et-dashboard.jpg” alt=”regolazione e programmazione di centraline e cruscotti elettronici” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”r\u00e9glage et programmation de bo\u00eetiers \u00e9lectroniques et de dashboard” _builder_version=”3.23″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/conception-faisceaux-eletriques-et-vente-boitiers-motec.jpg” alt=”progettazione di cablaggi elettrici e vendita di scatole elettroniche MOTEC” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”conception de faisceaux \u00e9lectriques et vente de boitiers \u00e9lectroniques MOTEC” _builder_version=”3.23″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Quels sont les avantages d’un bo\u00eetier MOTEC par rapport \u00e0 un bo\u00eetier \u00e9lectronique d’origine ?” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

Quali sono i vantaggi di una scatola MOTEC rispetto a una scatola elettronica originale?<\/h3>\n
\n

Con un’unit\u00e0 di controllo elettronico MOTEC<\/strong>, troviamo sempre la regolazione ottimale<\/strong> per il motore. Non \u00e8 necessario scendere a compromessi, come accade sempre con una scatola di elettronica originale. Abbiamo il controllo al 100% del sistema, il che significa che possiamo diagnosticare i problemi in modo rapido e preciso, spesso utilizzando l’acquisizione dei dati o la telemetria (registrazione e monitoraggio a distanza).<\/p>\n

L’altro vantaggio \u00e8 che il sistema \u00e8 estremamente flessibile. <\/strong>Il software MOTEC (M1 Tune)<\/strong> per la programmazione delle custodie \u00e8 tra i pi\u00f9 avanzati del mercato e, se necessario, possiamo modificare e compilare il nostro programma se il software di base non \u00e8 di nostro gradimento. Ci \u00e8 successo, ad esempio, con la Porsche 962<\/strong> Gruppo C<\/strong> (biturbo). In queste configurazioni di motore, le due bancate di cilindri sono separate in termini di aspirazione, scarico e turbo … Ogni banco deve essere considerato come un motore autonomo<\/strong> e richiede un proprio algoritmo da ottimizzare con precisione, in particolare per il controllo della regolazione della sovralimentazione (tramite doppio PID) indipendente per ogni turbo. Questa funzione non era inclusa nel software MOTEC originale, ma siamo riusciti ad aggiungerla modificando il codice sorgente della centralina (MOTEC M1 Build)<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Quels sont les avantages d’un bo\u00eetier MOTEC par rapport \u00e0 un bo\u00eetier \u00e9lectronique d’origine ?” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

Quali sono i vantaggi di un cambio MOTEC rispetto a un altro cambio da competizione?<\/h3>\n
\n

Le unit\u00e0 di controllo MOTEC<\/strong> sono centraline con un gran numero di funzioni<\/strong> e sono infinitamente pi\u00f9 flessibili<\/strong> in termini di software, il che rende la loro applicazione illimitata, a condizione che la tecnologia venga padroneggiata. Inoltre, i loro componenti sono estremamente affidabili.<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”DEVIS Texte” _builder_version=”3.17.2″ global_module=”1015″ saved_tabs=”all”]<\/p>\n

DEVIS<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ width=”89%” width_tablet=”80%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”89%” max_width_tablet=”80%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” make_fullwidth=”on”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Comment se fait la mise au point ?” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

Come ci si concentra?<\/h3>\n
\n

La messa a punto <\/strong>viene effettuata su un veicolo o su un banco di prova del motore <\/strong>. Il motore viene dotato di tutti i sensori necessari (pressione, temperatura, ecc.). Ogni punto di funzionamento del motore (regime, carico) viene ottimizzato in base ai vari parametri: potenza, coppia, ricchezza, battito, ecc. Tra l’altro, utilizziamo un sistema di sensori di pressione dei cilindri AVL.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Posso mettere a fuoco la fotocamera da solo?<\/h3>\n
\n

Questo \u00e8 possibile se si hanno le competenze di gestione del motore, ma la messa a punto su un banco di prova \u00e8 comunque essenziale<\/strong> per ottenere un risultato corretto. Noleggiamo i nostri banchi prova (motore e veicolo) solo a professionisti.<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/moteur-moto-monte-sur-banc-essai-moteur.jpg” alt=”Motore sul banco di potenza” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Moteur sur le banc de puissance” _builder_version=”3.23″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Pr\u00e9sentation de l’activit\u00e9 de c\u00e2blage et de r\u00e9alisation de faisceaux de LORRTEC.” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

Presentazione delle attivit\u00e0 di cablaggio e imbracatura di LORRTEC<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ width=”89%” width_tablet=”80%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”89%” max_width_tablet=”80%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” make_fullwidth=”on”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Comment connecter le bo\u00eetier \u00e0 des capteurs d’origines ?” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

Come si collega la scatola ai sensori originali?<\/h3>\n
\n

Il box si collega a ingressi completamente configurabili, che possono essere un sensore originale o un sensore da competizione, a seconda dell’applicazione.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quali sensori devo tenere?<\/h3>\n
\n

Spesso manteniamo la maggior parte dei sensori standard di un motore e ne aggiungiamo di nuovi, come i sensori di pressione dei cilindri<\/strong> (che misurano la pressione nei cilindri al banco) o i sensori di battito a bordo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Come viene effettuato il cablaggio?<\/h3>\n
\n

Nel 90% dei casi, progettiamo una trave personalizzata<\/strong>. In alcune categorie, potrebbe essere necessario riutilizzare il cablaggio standard.<\/p>\n

Tutti i nostri cablaggi sono progettati con cavo d’argento e guaina Raychem DR25<\/strong> di alta qualit\u00e0. Utilizziamo connettori standard o militari (Deutsch), a seconda del budget.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quali sono le opzioni interessanti?<\/h3>\n
\n

Possiamo, ad esempio, collegare le centraline ai cruscotti “a colori”<\/strong> o aggiungere sistemi di alimentazione multiplexati del tipo powerbox<\/strong> per evitare l’uso di fusibili e gestire in modo intelligente il monitoraggio e le modalit\u00e0 di guasto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”DEVIS Texte” _builder_version=”3.17.2″ global_module=”1015″ saved_tabs=”all”]<\/p>\n

DEVIS<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”boutique” _builder_version=”4.3.2″ hover_enabled=”0″]<\/p>\n

VEDERE IL NEGOZIO<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/realisation-faisceaux-moteurs-fil-argent.jpg” alt=”produzione di cablaggi motore in filo d'argento” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”r\u00e9alisation de faisceaux moteurs en fil d’argent” _builder_version=”3.23″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/boitier-elctronique-motec-pmd30-et-motec-m150.jpg” alt=”un MOTEC PMD30 e un'unit\u00e0 di controllo elettronico MOTEC M150″ show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”un bo\u00eetier \u00e9lectronique MOTEC PMD30 et un MOTEC M150″ _builder_version=”3.23″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.15″ background_color=”#1d1d1d” background_image=”https:\/\/www.lorrtec.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/bandeau-lorrtec.jpg” global_module=”271″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Pr\u00e9sentation de l’activit\u00e9 d’installation, et de mise au point de bo\u00eetiers \u00e9lectroniques MOTEC de LORRTEC.” _builder_version=”3.27.4″ text_text_color=”#ffffff” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#ffffff” header_3_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

Tutte le attivit\u00e0 LORRTEC<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_margin=”||0px|” custom_padding=”||0px|”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”UFFICIO PROGETTAZIONE” text_orientation=”center”]UFFICIO PROGETTAZIONE<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”GRUPPO MOTORE” text_orientation=”center”]GRUPPO MOTORE<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”LAVORAZIONE E BILANCIAMENTO” text_orientation=”center”]BILANCIAMENTO DELLA LAVORAZIONE<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_margin=”0px||0px|” custom_padding=”0px||0px|”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”ELETTRONICA E CABLAGGIO” text_orientation=”center”]ELETTRONICA E CABLAGGIO<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”BANCHE D'ORGANO” text_orientation=”center”]METROLOGIA<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”TEST DEL MOTORE” text_orientation=”center”]BANCHI DI PROVA<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_margin=”0px||0px|” custom_padding=”0px||0px|”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”ASSISTENZA ” text_orientation=”center”]ASSISTENZA AL CIRCUITO\/ALLA GARA<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_code admin_label=”vendita di motori” text_orientation=”center”]VENDITA DI MOTORI<\/a>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.25″ custom_css_before=”content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-bg.png);|| width: 382px;|| height: 382px;|| top: 0;|| left: 50%;|| margin-left: -191px;|| animation: rotate 60s infinite linear;” custom_css_main_element=”position: relative;|| margin-top: 0px;|| padding-bottom: 8rem;|| padding-top: 8rem;|| min-height: 350px;|| color: #fff;” custom_css_after=”content: %22%22;|| display: inline-block;|| position: absolute;|| background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/home-title-after.png);|| width: 142px;|| height: 142px;|| top: -51px;|| left: 50%;|| margin-left: -71px;|| animation: rotate 40s infinite linear;|| animation-direction: reverse;|| -webkit-animation-direction: reverse;|| -moz-animation-direction: reverse;”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″ header_text_align=”center” header_text_color=”#ffffff” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#ffffff”]<\/p>\n

\"LORRTEC\"<\/p>\n

MOTORISTA<\/h2>\n

COMPETIZIONE E RACCOLTA<\/h2>\n

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elettronica e cablaggio COMPETIZIONE E RACCOLTA LORRTEC installa le centraline elettroniche di alta gamma MOTEC, produce i cablaggi e li mette a punto sui banchi di prova dei motori o dei veicoli. LORRTEC \u00e8 anche distributore ufficiale MOTEC e DTA per la Francia : vendiamo tutte le scatole elettroniche della gamma, oltre ad accessori comecruscotti, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-2542","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2542"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2613,"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2542\/revisions\/2613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lorrtec.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}