Interview de Pierre-Antoine RAMPON (responsable de la société LORRTEC)  :

Dans quels cas proposez-vous ce type de prestation?

Nous effectuons principalement le suivi des moteurs et travaux réalisés en interne. Il s’agit en général de véhicules haut de gamme avec une surveillance pointue, c’est pourquoi nous suivons par exemple un grand nombre de sport-prototypes du Groupe C. Nous travaillons également sur certaines grandes épreuves historiques comme le Tour de Corse historique, Le Mans Classic ou encore en Rallye-Raid moderne avec le Dakar.

Dans ce cas nous nous occupons  du suivi de la partie moteur : calcul des consommations, détermination des niveaux de puissance pour les qualifications et la course. Nous installons aussi des systèmes d’acquisitions de données couplés à des vidéos (Vbox Racelogic) qui nous permettent de travailler sur les temps intermédiaires (tour par tour) et ainsi permettre au pilote de progresser plus vite. Nous effectuons des prestations à la carte.

Quel est votre apport pour le client?

Exploiter au mieux le potentiel de la voiture et du moteur !

Avec les moyens techniques modernes nous sommes capables d’analyser rapidement les points faibles d’un véhicule et de son pilote, et nous arrivons très rapidement à cerner le problème sans avoir à effectuer beaucoup d’essais. Un pilote pro et un « gentleman driver » ont des écarts en temps à certains endroits très précis d’un circuit. Nous parvenons à diminuer ces écarts en nous appuyant sur nos analyses et en dialoguant avec les pilotes. Nos analyses de données moteur sont souvent complétées par des pilotes professionnels qui nous apportent leurs expertise.

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